LoupBlanc a écrit:
Ah la voiture électrique et ses vertus qui nous sont vantées sans cesse.
un truc bien mainstream auprès des masses écoutant doctement les gouvernants et les médias.
Le truc des écolos qui ne sont pas à un paradoxe près.

LoupBlanc a écrit:
Et pour info les véhicule thermique peuvent être converti à l'hydrogène en adaptant le fonctionnement moteur.
Bref tout bénef.

LoupBlanc a écrit:
voitures électriques à batteries nullissimes

Tof81 a écrit:

- pour ce qui est du SUV, faut signaler que c'est souvent un véhicule plébiscité par les femmes pour pas mal de raisons = sentiment de sécurité (lié au siège plus haut qu'une berline, à la robustesse), très pratique quand on a des enfants et tout le barda qui va avec, ...
En ce qui concerne leur surpollution par rapport aux voitures standards, je suis dubitatif pour ne pas dire septique. Je ne parle pas des SUV hybrides. En passant on parle peu des pneus et freins qui sont probablement pires.

Nogat17b a écrit:
La voiture à hydrogène fonctionne aussi avec un moteur électrique.
https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_%C3%A0_hydrog%C3%A8ne

A mon avis une des raisons qui cause la HAINE de la motorisation électrique (qui ne rejette pas de gaz d'échappement et donc ne pollue pas l'air de nos villes) c'est l'interdiction des véhicules thermiques en 2035.
Au début de 20e siècle quand on est passé progressivement du cheval à l'automobile, à ma connaissance il n'y a pas eu d'interdiction de circuler à cheval à partir d'une date imposée.

Une autre raison, les batteries. Pourtant en dix ans il y a eu des progrès dans leur chimie et dans leur taux de recyclage. Il faut arrêter d'être pessimiste.
https://www.frandroid.com/survoltes/vo ... mc-nca-et-leurs-avantages[/quote
Tout à fait d'accord

Sylvie a écrit:

Sylvie a écrit:
La voiture électrique est en ville une réponse à la pollution de l'air qui est aussi un problème de santé publique avec un nombre important de décès supplémentaires.

Les chiffres de l'ARS pour l'Île-de-France

Le nombre annuel de décès attribuables à l’exposition prolongée aux particules fines PM2,5 est de 6 220 en 2019 (contre 10 350 en 2010) en Île-de-France. Polluant de l’air majoritairement émis par le chauffage urbain (notamment le chauffage au bois) et le trafic routier, il s’agit du polluant réglementé ayant l’impact sur la santé le plus important en Île-de-France.
Le nombre annuel de décès en lien avec l’exposition prolongée au dioxyde d’azote (NO2) est de 3 680 en 2019 (contre 4 520 en 2010) en Île-de-France. Ce polluant de l’air est majoritairement émis par le trafic routier (notamment les vieux véhicules diesel) et le chauffage urbain.


https://www.airparif.asso.fr/actualite ... raient-etre-evites-en-idf

Kentaurus a écrit:
“BMW a immédiatement ouvert une enquête et a demandé à la direction de Managem de fournir des explications. En cas de faute, BMW exigera des mesures correctives immédiates ».

On accuse bien vite une société qui déclare ouvrir une enquête et prendre les mesures nécessaires ... à suivre.

LoupBlanc a écrit:
Ah la voiture électrique et ses vertus qui nous sont vantées sans cesse.

Un truc bien mainstream auprès des masses écoutant doctement les gouvernants et les médias.
Le truc des écolos qui ne sont pas à un paradoxe près.

L'une des vraies alternatives qui serait intéressante pour remplacer les voitures thermiques serait la voitures à hydrogène ... si on se donnait la peine de la valoriser et de le faire intelligemment.
Et pour info les véhicule thermique peuvent être converti à l'hydrogène en adaptant le fonctionnement moteur. Bref tout bénef.

Toutefois c'est pas pour demain certains ont bien trop à y perdre donc allez continuons à faire des voitures électriques à batteries nullissimes et à l'impact environnemental et social plus que douteux, mais au moins ça rapporte de l'argent à certains.

Wullfk a écrit:
Citation :

Kentaurus a écrit:
“BMW a immédiatement ouvert une enquête et a demandé à la direction de Managem de fournir des explications. En cas de faute, BMW exigera des mesures correctives immédiates ».

On accuse bien vite une société qui déclare ouvrir une enquête et prendre les mesures nécessaires ... à suivre.

Il y a bien eu un "électricgate" avec TESLA, si les journalistes de plusieurs pays n'avaient pas mis le doigt dessus, ils auraient continuer à tromper leur client et le public en générale

l'affaire concernait l'utilisation d'un logiciel pour falsifier l'autonomie réel des TESLA tout modèle confondu, bien entendu c'était de faire croire aux utilisateurs et aux agence de contrôle, que l’autonomie était importante, sous les nombreuses preuves fourni par les journaliste le patron de TESLA à été contraint d'admettre la tromperie, mais il n'a pas été plus inquièté que ça, évidement on en a pas trop parler car ça fiche mal quand bon nombre de gouvernement prônent le passage à l’électrique, par contre quand ça été le dieselgate de VW là tout le monde en à fait ses choux gras, et certains ont jubilais de pouvoir s'acharner et se défouler sur le diesel.

ceci dit heureusement que certains journaliste font leur métier consciencieusement en pointant du doigt des arnaques et ce même sous la pression de certains lobby ou constructeur.

scoubidou68 a écrit:
Cela fait quatre ans que je roule à l'électron et je m'en porte à merveille, j'en rigole quand je vous vois vous engluer à la station dès la baisse de 1/10 d'euro

LoupBlanc a écrit:
voitures électriques à batteries nullissimes

scoubidou68 a écrit:
Trop comiques !!! Connaissez vous seulement le therme "évolution" ??? Il y a 4ans, mon premier véhicule EV 220Kms (et pas LTP, en réel), mon 2em il y a 3ans 350kms et mon dernier il y a 1an 550kms. et je ne parle même pas des améliorations de vitesse de charge, de 20 à 80% en 20mns pour mon dernier, à peine le temps d'un café ou de pisser un coup.

Alors oui, "LoupBlanc" pour moi l'électron a encore de beaux jours devant lui.